“是的，”张起航说道：“我们的轩逸轿车，不管是横向空间还是纵向空间都比竞争对手有优势，不但如此，在一些不容易被注意到的地方，我们也没有偷工减料，比如坐垫的长度和厚度……领导您看，这接下来马上就要说到了……”

        嗯？

        秋国锋闻言，立刻认真的看下去，果然，通过同一个主持人的对比测试，可以看到轩逸轿车不管是前座还是后座，坐垫的长度和倾斜的角度都能够对大腿能够起到良好的承托和支撑，而反观桑塔纳、桑塔纳2000以及富康，要么就是坐垫偏短，要么就是坐垫的倾斜角度不够导致支撑性差了点儿，要么就是坐垫不但短而且支撑性还不够……

        “还真是这么回事啊，”看到如此直观的对比，秋国锋也不禁感慨：“如果不是亲自看这个评测视频，谁能想到这些在国内卖的这么好的汽车，竟然也有偷工减料的情况？”

        让秋国锋没想到的是，张起航竟然反驳了自己的话、帮大众和雪铁龙说起了话……

        “倒也不能说他们是偷工减料，”张起航说道，迎着秋国锋顿时变得惊愕的目光，张起航解释道：“比如在咱们国内卖的还非常好的桑塔纳轿车，这个车是什么时候设计的？

        70年代后期。

        从设计到现在差不多都要20年了。

        而这20年正好是世界汽车技术和理念飞速发展的20年，我相信大众集团在设计桑塔纳这款车的时候是投入了自己全部的精力和想法的，但没办法，受限于当时的研发理念，很多东西他们都想不到，也没有那个意识。

        就以这个座椅来论吧，虽然70年代的时候也有了人体工程学的说法，但当时各大汽车制造商对人体工程学并不重视，也没有将人体工程学的理念引入到汽车座椅开发上来的意识，还是凭借以往的经验开发座椅、让座椅坐的舒服点儿。

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