在表示万震惊之后，谢尔盖伊佐托夫难以置信的向张起航问道“张，杨之前和我说过，这款飞机在米国卖掉了上千架？”

        “应该是接近1500架，”张起航说道“这款罗宾逊r22是1979年正式获得的适航许可和生产许可，根据罗宾逊公司去年公布的财报，仅仅是去年就卖掉了210多架，累计销量已经接近1500架。

        另外，凭借着还算可以的性能以及价格方面的优势，这款直升机大量被米国的警察系统采购，大约占据了美国四分之一到三分之一的警用直升机市场，还有相当一部分被米国的农场主们加装了可拆卸的农药喷洒装置作为植保直升机使用。”

        谢尔盖伊佐托夫以及米里设计局和卡莫夫设计局的人都是无语就这么一个简陋的令人发指的玩意儿，竟然能够卖掉将近1500架？！

        这委实是超乎了大家的想象了。

        不过反过来，大家也终于理解了华腾工业集团为什么准备以这款直升机为参考对象，研制自己的超轻型植保直升机了不参考成功的飞机，难不成还参考ka26吗？

        &26可是一架最大起飞重量超过3100公斤的大家伙，而罗宾逊r22的最大起飞重量才只有622公斤，足足是罗宾逊r22的五倍！

        “好吧，既然这是一款还不错的飞机，那么以它为参考对象也未尝不可，毕”谢尔盖伊佐托夫吸了一口气，说道“竟作为一款以农药喷洒为主要作业方式的直升机来说，你们不追求飞行速度和飞行高度，甚至连续航时间也只要求30分钟，既然是这样，那还有什么好说的？嗯，你们准备采用什么发动机？这款发动机的基本性能怎么样？”

        张起航没有犹豫，说道“我们初步的计划是采用奥地利rotax公司的914发动机，这是一款超轻型飞机使用的四缸水平对置活塞式发动机，采用了液冷和风冷的混合式冷却系统，最大功率115马力，最大重量为755千克，最重要的是这款发动机已经取得了欧洲航空管理部门以及米利坚航空管理部门的型号适航认证，而按照我们华夏民航管理部门的规定，这款发动机也自动获得了我们国家的民航发动机型号适航认证。”

        之前，张起航为到底选择哪款发动机而纠结了许久，到底是应该使用罗宾逊r22上面的莱康明还是大陆的发动机，甚至还考虑过是不是直接改装一款汽车发动机比如斯巴鲁的ej20作为这款超轻型直升机的动力来使用，毕竟在未来，斯巴鲁25系列发动机也获得了型号适航认证。

        不过在请教过吴副院长之后，张起航最终还是放弃了采用汽车发动机，原因很简单，按照国内的民航管理规定，只要是载人飞机，就必须取得适航认证才行，而作为飞机上最核心的部件，发动机也必须取得型号适航认证。

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