把这种摩擦片用作全新的双离合变速器的摩擦片，就彻底解决了困扰诸多汽车厂商的双离合变速器过热失效的问题。

        因为这种材料，有一种非常奇特的物理特性，那就是耐热，耐高温，抗摩擦。

        当用这玩意以碳纤维为骨架，编织出特定的渠道，然后把这种新材料溶解注入到渠道里。

        然后冷凝，就形成了带轨道的摩擦片，然后这些摩擦片，在实验过程中可以承受上百万次的换挡摩擦。

        并且能够承受超过九百度的高温，而不发生形变，并且不衰竭。

        物理特性完好如初，只用这种材料制成的离合器摩擦片，就可以将干式双离合的功效发挥到极致。

        要知道从传动效率方面而言，传动效率最高的自然是CVT变速器。

        然后依次是双离合，液压变速器。

        传动效率是从98%-95%-85%，逐步递减的。

        传动效率最低的就是液压变速器。

        但从这几款变速器的稳定性，和坚固性方面而言，由完全是倒过来的。

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