液压变速器稳定性最好，然后是双离合，最次则是CVT。

        &虽然传动效率高，但钢带易坏，并且承受力矩有限。

        只适合小排量汽车，并且不适合激烈驾驶。

        日系车比较喜欢用这玩意，一来很省油，二来成本低。

        而且这玩意也有好坏之分，丰田和本田的用料就比较厚道，日产的就最垃圾，最爱坏。

        而双离合，就是国产厂商和大众的最爱了。

        至于液压变速器，那就是宝马，奔驰，丰田，还有一些美系厂商，这些高级玩家的专用。

        而相对而言，其实双离合变速器从物理特性上而言，就是最佳的传动系统。

        可问题就出在材料方面，摩擦片这个问题一天不解决，这种产品就一直不能真正大面积推广。

        直到星火科技这款摩擦片的出现。

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